สะพานหมุนได้ที่เชื่อมท่าเรือกับแผ่นดินใหญ่ตั้งอยู่ในระบบท่าเรือชายฝั่งทางตะวันตกเฉียงเหนือ สะพานนี้ถูกปลดประจำการและปล่อยให้เปิดอยู่หลังจากเกิดเหตุการณ์ที่ทำให้สะพานบิดเบี้ยวสองครั้ง บริษัทเรือข้ามฟากต้องการใช้สะพานเพื่อจอดรถ จึงจำเป็นต้องทำให้สะพานกลับมาใช้งานได้ตามปกติอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ดังกล่าวกลับกลายเป็นสถานการณ์ที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก บริษัทจำเป็นต้องปิดสะพานเพื่อตรวจสอบว่าสะพานทำงานได้อย่างถูกต้องหรือไม่ แต่หากปิดสะพานแล้วสะพานไม่ทำงานอย่างถูกต้อง สะพานจะติดขัดในตำแหน่งนั้นจนไม่สามารถเข้าไปในท่าเทียบเรือได้ แม้ว่าการทดสอบในโลกแห่งกายภาพจะไม่สามารถดำเนินการได้ แต่บริษัทก็พบวิธีแก้ปัญหาในโลกเสมือนจริง โดยสร้างสะพานจำลองแบบดิจิทัลโดยใช้เครื่องสแกนเลเซอร์ระยะไกล และจำลองการเคลื่อนไหวของสะพานหากสะพานถูกปิด การสแกนสะพานหมุนได้ แนวทางนี้เป็นผลงานของ OR3D ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการวัดแบบ 3D และ Robert Wells ผู้จัดการฝ่ายบริการ บริษัทจากสหราชอาณาจักรแห่งนี้เลือกใช้เครื่องสแกนเลเซอร์ 3D เพื่อบันทึกรายละเอียดทั้งหมดของสะพาน และเลือกใช้ Geomagic Design X เพื่อประมวลผลข้อมูลการสแกนและสร้างแบบจำลอง CAD ที่จะใช้ในซอฟต์แวร์จำลอง การสแกนดำเนินการโดยทีมงานสองคนในวันเดียว ทำให้ได้การสแกนความละเอียดสูงจำนวน 120 ครั้ง ข้อมูล X12 ได้รับการตรวจสอบและอัปโหลดไปยัง Geomagic Design X Sean Kean ซึ่งเป็นวิศวกรแอปพลิเคชันของ OR3D ได้สร้างแบบจำลองของสะพาน, พื้นที่โดยรอบ, เชื่อมต่อส่วนต่าง ๆ เข้าด้วยกัน รวมถึงฐานรองและตำแหน่งตรงกลาง, รางลูกกลิ้ง และบล็อกใด ๆ ที่สะพานตั้งอยู่เมื่ออยู่ในตำแหน่งเปิด ความถูกต้องของส่วนประกอบสำคัญ การสร้างแบบจำลองและการประมวลผลข้อมูลใช้เวลาสองสามวันเนื่องจากขนาดและความซับซ้อนของแบบจำลองและข้อกำหนดด้านความแม่นยำ “เมื่อเราสร้างแบบจำลองสะพานใน Design X แล้ว เราก็ทำการจำลอง และพบว่าสะพานจะชนกันในตำแหน่งหนึ่ง” Kean อธิบาย “นั่นทำให้บริษัทมั่นใจที่จะลองใช้งานจริง” จากการจำลองพบว่าสะพานจะชนพื้นผิวอื่นด้วยระยะห่างสองถึงสามมิลลิเมตร ซึ่งคำทำนายนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าถูกต้องในการทดสอบจริง “เราจะไม่สามารถจำลองสิ่งนี้ได้อย่างถูกต้องหากไม่มีความแม่นยำ ทั้งจากข้อมูลการสแกนและแบบจำลอง CAD เมื่อมองในทางปฏิบัติ Geomagic Design X เป็นแพ็คเกจเดียวเท่านั้นที่สามารถทำได้” Kean กล่าว คุณสมบัติบางประการมีบทบาทสำคัญในการบรรลุระดับความแม่นยำนี้ เริ่มจาก MeshSketch และ Deviation Analysis ซึ่งเป็นเครื่องมือสองชิ้นที่ Kean ชื่นชอบ “ภายในสเก็ตช์ เราสามารถตรวจสอบความเบี่ยงเบนระหว่างเอนทิตีสเก็ตช์พื้นฐาน ไม่ว่าจะเป็นเส้น, ส่วนโค้ง หรือแม้แต่สลัก และข้อมูลได้ทันที ดังนั้นเราจึงสามารถดูได้ว่าเรากำลังวาดได้แม่นยำเพียงใด” เขากล่าวอธิบาย การวิเคราะห์ความเบี่ยงเบนแบบ 3D ทำให้ Kean สามารถมองเห็นความเบี่ยงเบนของพื้นผิวที่เขาสร้างขึ้นและข้อมูลการสแกนโดยใช้แผนที่สี ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการทำความเข้าใจว่าเขาสร้างแบบจำลองชิ้นส่วนได้ดีเพียงใด “การรู้ว่าเราสร้างแบบจำลองได้แม่นยำเพียงใดทำให้เราสามารถกลับไปหาลูกค้าและบอกได้อย่างมั่นใจว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับสะพาน หากขาดข้อเสนอแนะอย่างต่อเนื่องที่คุณได้รับจาก Geomagic Design X การสร้างแบบจำลองที่ดีนั้นยากมาก” เขากล่าว มากกว่า CAD แบบดั้งเดิม อีกเหตุผลหนึ่งที่ Kean เลือกใช้ Geomagic Design X ก็คือ Geomagic Design X รวมเทคนิคการสร้างแบบจำลองดั้งเดิมที่สำคัญทั้งหมดของแพ็คเกจ CAD ไว้ด้วย นอกเหนือจากความสามารถที่จำเป็นสำหรับการแก้ไขการสแกนที่มีประสิทธิภาพ Kean กล่าวว่าการย้อนวิศวกรรมสะพานด้วยโซลูชัน CAD ทั่ว ๆ ไปจะไม่ส่งผลให้ได้คุณภาพในระดับเดียวกัน “แพ็คเกจ CAD ส่วนใหญ่ในปัจจุบันสามารถจัดการกับรูปแบบตาข่ายบางรูปแบบได้ แต่ไม่สามารถจัดการกับรูปแบบตาข่ายในระดับที่ใกล้เคียงกับ Design X ได้” อีกด้านที่ Geomagic Design X เอาชนะซอฟต์แวร์ CAD ได้คือชุดข้อมูลขนาดใหญ่ “ข้อมูลภาคพื้นดิน เช่น ข้อมูลที่เราใช้ในโครงการนี้ มีขนาดใหญ่มาก แพ็คเกจ CAD แบบดั้งเดิมไม่สามารถจัดการกับข้อมูลขนาดนั้นได้ ในตอนแรก เราอาจพูดถึงข้อมูลจำนวนหลายร้อยล้านจุด จากนั้นเราจะลดจำนวนลง แต่การลดจำนวนลงเป็นอีกสิ่งหนึ่งที่คุณไม่สามารถทำได้ด้วยแพ็คเกจ CAD แบบดั้งเดิม” Kean กล่าว เมื่อ OR3D ส่งมอบแบบจำลองและการจำลอง ลูกค้าของพวกเขาต่างก็ทึ่งกับความชัดเจนและความแม่นยำของข้อมูล ผลลัพธ์ที่ได้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์สแกนในด้านหนึ่ง และความสามารถอันทรงพลังของซอฟต์แวร์ในอีกด้านหนึ่ง “ไม่มีแพ็คเกจวิศวกรรมย้อนกลับอื่นใดที่มีความสามารถใกล้เคียงกับความสามารถในการสร้างแบบจำลองที่ Design X ทำได้” Kean กล่าว

Kato Seiko ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ในเมืองนาโกย่า ประเทศญี่ปุ่น เป็นกลุ่มมืออาชีพด้านงานโลหะที่เน้นการผลิตแม่พิมพ์ปั๊ม ผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทคือเครื่องมือปั๊มเบรกและแม่พิมพ์สำหรับยานยนต์ แต่ยังมีชื่อเสียงในด้านเทคโนโลยีการประมวลผลที่หลากหลายสำหรับทุกอย่างตั้งแต่เหล็กไปจนถึงเรซินที่สามารถกลึงหรือกลึงได้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทได้มุ่งเน้นไปที่การวิศวกรรมย้อนกลับโดยใช้เครื่องสแกน 3D และ Geomagic Design X และทำให้กลายเป็นธุรกิจหลักใหม่ เหตุใด Kato Seiko จึงหันมาใช้วิศวกรรมย้อนกลับ และกระบวนการนี้ทำงานอย่างไร เราได้ถาม Fumiya Ishiguro ซึ่งเป็นผู้นำกิจกรรมเหล่านี้ที่ Kato Seiko “ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่ต้องการชิ้นส่วนที่มีร่องในมุมที่กำหนด จะต้องสร้างข้อมูล 3D ของรูปร่างดังกล่าวในขั้นตอนการออกแบบ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากตัวอย่างที่ทำด้วยวิธีนี้ต้องถูกไสด้วยมือเพื่อให้ตรงตามความต้องการรัศมีที่เล็กลง ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจึงจะมีรูปร่างอิสระที่ไม่สามารถระบุปริมาณได้ ดังนั้น เมื่อต้องใช้ชิ้นส่วนเดียวกันในภายหลัง เราจึงไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากการวัดและระบุปริมาณชิ้นส่วนนั้นอย่างแม่นยำ และสร้างชิ้นส่วนใหม่ที่มีรูปร่างเดียวกัน” Fumiya กล่าว เพื่อรับมือกับความท้าทายนี้ Kato Seiko จึงเริ่มศึกษาการวิศวกรรมย้อนกลับเมื่อเกือบ 15 ปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์ที่มีคุณภาพนั้นไม่ได้เกิดขึ้นในชั่วข้ามคืน “เราเริ่มต้นด้วยการกลึงโปรไฟล์” Fumiya อธิบาย “เมื่อฉันเข้าร่วมบริษัท เราก็ได้เครื่องสแกน 3D และเริ่มใช้แนวทางใหม่ ในช่วงไม่กี่ปีแรก กระบวนการนี้ค่อนข้างยากเนื่องจากความแม่นยำต่ำ ข้อมูลตาข่ายที่เราได้จากเครื่องสแกน 3D ไม่แม่นยำเพียงพอ และพื้นผิวของชิ้นส่วนที่ผ่านการกลึงก็มีลวดลายด่าง ๆ ดังนั้นเราจึงต้องขัดพื้นผิวของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นด้วยมือ” การขัดด้วยมือเป็นอุปสรรคสำคัญที่สุดในกระบวนการวิศวกรรมย้อนกลับของบริษัท และ Fumiya มุ่งเน้นที่การปรับปรุงความแม่นยำและขจัดภารกิจนี้ หลังจากค้นคว้าอย่างมาก เขาก็ค้นพบ Geomagic Design X เขาได้สาธิตซอฟต์แวร์ แต่เขายังไม่มั่นใจทันทีว่าผลลัพธ์จะแม่นยำเพียงพอ อย่างไรก็ตาม เขาเฝ้าติดตามผลิตภัณฑ์นี้อย่างใกล้ชิด และ 10 ปีต่อมา Design X ก็กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการวิศวกรรมย้อนกลับของ Kato Seko ทักษะของ Design X และ Kato Seiko ตอบสนองความต้องการด้านความแม่นยำสูงสุดในญี่ปุ่น “Design X ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นมาก และการตอบสนองจากตัวแทนของ Oqton ก็แตกต่างไปอย่างสิ้นเชิง ฉันไม่รู้จะอธิบายสิ่งที่ต้องการทำอย่างไร แต่พวกเขาก็เข้าใจทันทีและแนะนำวิธีแก้ปัญหาให้ ซึ่งถือเป็นเรื่องสำคัญมาก แม้ว่าซอฟต์แวร์จะมีฟีเจอร์ที่คุณต้องการ แต่คุณไม่รู้ว่ามันมีอยู่ มันก็เหมือนกับไม่มีอะไรเลย” Fumiya กล่าว Design X ช่วยให้ Fumiya สามารถแก้ไขข้อมูลตาข่ายการสแกน 3D ได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งถือเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างมากสำหรับเวิร์กโฟลว์การย้อนวิศวกรรม นอกจากความแม่นยำของข้อมูลที่ดีขึ้นแล้ว การ “ขัดเงา” ที่เคยสร้างความเดือดร้อนให้กับ Fumiya มาหลายปีก็ไม่จำเป็นอีกต่อไป การทำงานของเครื่องจักรกลและเครื่องมือกลมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น และโดยรวมแล้ว เครื่องจักรกลก็เร็วขึ้นอย่างมาก เขต Tokai ซึ่งเป็นที่ตั้งของ Kato Seiko เป็นที่ตั้งของบริษัทแปรรูปโลหะหลายแห่งที่ให้บริการแก่บริษัทผลิตรถยนต์รายใหญ่ การแข่งขันมีความรุนแรงและลูกค้ามีความต้องการสูงที่สุดในญี่ปุ่น “ในอดีต ขอบเขตของความผิดพลาดที่ 1 มิลลิเมตรถือว่ายอมรับได้ แต่ความคลาดเคลื่อนค่อย ๆ เพิ่มขึ้นเป็น 3 ใน 10 จากนั้นก็เหลือ 1 ใน 10 มิลลิเมตร และตอนนี้เราแข่งขันกันด้วยขอบเขตที่ 5/100” Fumiya กล่าวเสริม “นี่คือระดับความแม่นยำที่ผู้ผลิตหลักสามารถทำได้ด้วยเครื่องจักรระดับสูง เครื่องจักรของเราไม่สามารถเทียบได้กับเครื่องจักรเหล่านี้… เราต้องฝึกฝนทักษะของเราต่อไปเพื่อไม่ให้สูญเสีย” ด้วยประสบการณ์และความรู้เฉพาะด้าน ทำให้ปัจจุบัน Fumiya สามารถส่งมอบความแม่นยำที่สม่ำเสมอได้ ด้วยประสิทธิภาพเพิ่มเติมของ Design X เขาจึงสามารถดำเนินการวิศวกรรมย้อนกลับที่สามารถตอบสนองความต้องการความแม่นยำที่เข้มงวดที่สุดในญี่ปุ่นได้ ธุรกิจของ Kato Seiko ก็เติบโตขึ้นเช่นกันจากคำสั่งซื้อใหม่สำหรับผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับการวัดแบบวิศวกรรมย้อนกลับ 3D “เราได้รับความไว้วางใจจากลูกค้า งานต่าง ๆ เริ่มไหลเข้ามาแล้ว หากการผลิตยานยนต์ฟื้นตัว เราจะสามารถขยายกิจการต่อไปได้ มันเริ่มต้นจากตรงนี้จริง ๆ” Fumiya กล่าวอย่างกระตือรือร้น

จากการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับการผลิตแบบดิจิทัลและอุตสาหกรรม 4.0 ทำให้ลืมไปว่าการผลิตจำนวนมากยังคงเกี่ยวข้องกับกระบวนการด้วยมือ, การขุดเป็นกรณีตัวอย่าง, การวัดและการออกแบบสำหรับแพลตฟอร์มการขุดมักทำโดยใช้เครื่องมือแบบดั้งเดิมซึ่งไม่มีประสิทธิภาพและใช้เวลานาน แต่การสแกน 3D เป็นทางเลือกที่ชาญฉลาดและแม่นยำ Titan Engineered Solutions, Inc ซึ่งเป็นบริษัทในรัฐแอริโซนา สหรัฐอเมริกา ที่ให้บริการโซลูชันการทำเหมืองแบบเฉพาะทาง ได้เลือกเส้นทางนี้ ฐานลูกค้าของบริษัทคืออุตสาหกรรมการทำเหมืองทางตะวันตกเฉียงใต้ของสหรัฐอเมริกาและเม็กซิโก เหมืองเหล่านี้เป็นเหมืองขนาดใหญ่ที่มีความต้องการหลากหลายและมักตั้งอยู่ในพื้นที่ห่างไกล นั่นคือที่มาของความเชี่ยวชาญของ Titan บริษัทมีความเชี่ยวชาญในการให้บริการด้านวิศวกรรมที่ตอบสนองความต้องการตั้งแต่แนวคิดจนถึงการผลิตเสร็จสมบูรณ์ ผลิตภัณฑ์ที่พวกเขาผลิตขึ้นนั้นปรับแต่งตามความต้องการและออกแบบให้พอดีกับขนาดที่แม่นยำ “เราให้บริการโซลูชันแบบเฉพาะบุคคล ไม่ว่าจะเป็นอุปกรณ์ยก, ชิ้นส่วนสึกหรอ, แพลตฟอร์มความปลอดภัย, รางขนถ่าย… เรียกได้ว่าเราทำได้หมด เราเป็นร้านค้าแบบครบวงจรสำหรับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับการทำเหมือง” Brandon Koch ผู้จัดการทั่วไปของ Titan กล่าว เมื่อ 3 ปีที่แล้ว ทีมออกแบบของ Titan พบว่าการสแกน 3D มีศักยภาพในการทำให้กระบวนการทำงานด้วยมือหลาย ๆ อย่างเป็นแบบอัตโนมัติ พวกเขาจึงตัดสินใจซื้อซอฟต์แวร์ Artec Leo, Artec Ray และ Geomagic Design X เพื่อช่วยเตรียมการสแกนสำหรับ SolidWorks ทำให้ความสามารถของพวกเขามีความแตกต่างกันอย่างมาก ไม่ต้องใช้เทปวัดสำหรับตรวจสอบความคลาดเคลื่อนอีกต่อไป ไม่ต้องมีการผลิตแบบปิดตาอีกต่อไป ตอนนี้พวกเขาสแกนพื้นที่ทั้งหมดที่ต้องติดตั้งแพลตฟอร์มและตรวจสอบการรบกวนก่อนส่งไปยังไซต์ของลูกค้า และตอนนี้โปรเจ็กต์ประเภทใหม่ทั้งหมดก็สามารถทำได้แล้ว นั่นคือการวิศวกรรมย้อนกลับอุปกรณ์ที่ล้าสมัย Geomagic Design X เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับ Titan เนื่องจากสามารถทำงานร่วมกับซอฟต์แวร์ออกแบบพื้นฐาน SolidWorks ได้ “ผมสามารถเปลี่ยนจากวัตถุแข็งใน Design X ไปใช้ SolidWorks ได้โดยตรง ซึ่งช่วยปรับตำแหน่งได้มาก เราสามารถปรับตำแหน่งวัตถุเหล่านั้นใน SolidWorks ได้เนื่องจากเราคุ้นเคยกับซอฟต์แวร์ดังกล่าวอยู่แล้ว เราสามารถปรับตำแหน่งวัตถุเหล่านั้นใน SW แล้วนำกลับมาใช้ DX และดูค่าความคลาดเคลื่อนได้” José Corrales นักออกแบบของ Titan อธิบาย พวกเขาใช้การสแกน 3D และ Geomagic Design X ในสามวิธี: ระบุการชนกันระหว่างแพลตฟอร์มและพื้นที่โดยรอบ วิศวกรรมย้อนกลับชิ้นส่วนที่ล้าสมัย และการตรวจสอบความคลาดเคลื่อนของชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้น การสแกน 3D เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนในเหมือง แพลตฟอร์มความปลอดภัยเป็นโซลูชันทั่วไปที่เหมืองต่าง ๆ สั่งซื้อจาก Titan ในอดีต พวกเขาจะผลิตขึ้นโดยไม่สนใจพื้นที่โดยรอบแพลตฟอร์ม เนื่องจากเหมืองแต่ละแห่งมีรูปร่างที่แตกต่างกัน แพลตฟอร์มแต่ละแห่งจึงต้องสร้างขึ้นตามสั่ง การออกแบบแพลตฟอร์มในลักษณะนี้มักส่งผลให้เกิดการรบกวนหรือบางส่วนของแพลตฟอร์มชนกับสภาพแวดล้อม อย่างไรก็ตาม การสแกน 3D ช่วยให้ Titan สามารถตรวจสอบสิ่งรบกวนเหล่านี้ได้ก่อนที่จะจัดส่งและติดตั้งแพลตฟอร์ม โดยจะสแกนบริเวณที่จะติดตั้งแพลตฟอร์ม ออกแบบแพลตฟอร์มใน SolidWorks เปิดโมเดลใน Geomagic Design X แล้ววางไว้ภายในการสแกน 3D ของสภาพแวดล้อม “สิ่งนี้จะแสดงให้เราเห็นถึงความขัดแย้งระหว่างพื้นที่และแพลตฟอร์มที่เราออกแบบไว้ หากเราใช้สายวัดแทน เราอาจตรวจสอบสิ่งหนึ่งแต่พลาดอีกสิ่งหนึ่ง การสแกนช่วยเราได้มากในแง่มุมนี้” Koch อธิบาย การตรวจสอบความคลาดเคลื่อนของโซลูชันการขุดด้วย Design X งานอีกประการหนึ่งที่ Design X พิสูจน์แล้วว่าช่วยประหยัดเวลาได้คือการตรวจสอบความคลาดเคลื่อนของชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้น โดยปกติแล้ว พวกเขาจะผลิตชิ้นส่วนด้วยเครื่อง CNC จากนั้นจึงตรวจสอบขนาดด้วยเทปวัด ปัจจุบัน Corrales เพียงสแกนชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นแล้วซ้อนทับการสแกนด้วย CAD ใน Design X เพื่อยืนยัน “จากภาพ คุณจะเห็นว่าเราใช้เครื่องสแกนและซอฟต์แวร์สแกนอย่างไรเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นงานจะอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้” Koch กล่าว “สิ่งสำคัญคือต้องทำสิ่งนี้ก่อนที่เราจะจัดส่งผลิตภัณฑ์ไปยังไซต์ เนื่องจากผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่มีขนาดใหญ่และหนัก การขนส่งจึงมีค่าใช้จ่ายสูงและใช้เวลานาน” การทำแผนที่ความร้อนเป็นข้อดีอีกประการหนึ่งที่มาพร้อมกับการใช้ Design X “ช่วยให้เราตั้งค่าความคลาดเคลื่อนเป็นบวกหรือลบ 1/16 นิ้วได้ และดูว่าอยู่ไกลแค่ไหน และเป็นบริเวณที่สำคัญหรือไม่สำคัญ การทำแผนที่ความร้อนเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากกว่ามากในการให้แน่ใจว่าเราอยู่ในขอบเขตความคลาดเคลื่อนมากกว่าการใช้สายวัด” Koch อธิบาย “ลูกค้าของเรายังชอบแผนที่ความร้อนอีกด้วย พวกเขาสามารถมองเห็นได้ตั้งแต่สีน้ำเงินไปจนถึงสีแดงว่าเราอยู่ห่างไกลออกไปในบางพื้นที่และอยู่ใกล้แค่ไหนในพื้นที่อื่น ๆ และเราเข้าถึงจุดสำคัญเหล่านั้นหรือไม่” วิศวกรรมย้อนกลับสำหรับการขุด ในที่สุด การสแกนช่วยให้ Titan สามารถย้อนวิศวกรรมอุปกรณ์ที่ล้าสมัยได้มากขึ้น เหมืองแร่มักต้องการบริการย้อนวิศวกรรมเนื่องจากมีการผลิตสิ่งของจำนวนมากในพื้นที่ ผู้รับเหมาจะไปที่ไซต์งานและสร้างชิ้นส่วนขึ้นมาใหม่ และเมื่อชิ้นส่วนนั้นสึกหรอ เหมืองแร่จะต้องหาวิธีที่รวดเร็วในการผลิตใหม่ แทนที่จะดึงสายวัดและร่างแบบบนกระดาษเช็ดปาก Koch และ Corrales จะสแกนชิ้นส่วน นำข้อมูลการสแกนจากสแกนเนอร์ไปที่ Design X และแปลงตาข่ายเป็นวัตถุทึบ พวกเขาสรุปแบบจำลองใน SolidWorks “เราใช้เครื่องสแกนเนอร์เป็นประจำสำหรับสิ่งที่ซับซ้อน เช่น การเปลี่ยนจากรูปสี่เหลี่ยมเป็นทรงกลม, วงรี หรือรูปทรงแปลก ๆ เราสามารถใช้เครื่องสแกนเนอร์ได้ตลอดกระบวนการออกแบบและการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งที่เราจัดหาให้ตรงตามความต้องการ” Koch กล่าว แผนที่ความร้อนของระบบท่อที่มีอยู่เทียบกับแบบจำลอง การวัดทำได้ง่ายด้วยการสแกน 3D หลักการทั่วไปในการใช้งานทั้งหมดนี้ก็คือ การวัดนั้นรวดเร็วและแม่นยำมากขึ้น เมื่อวัดด้วยเทป Titan มักจะต้องส่งพนักงานสองคนไปที่ไซต์งาน แต่ในปัจจุบันมีเพียงตัวแทนขายและเครื่องสแกนเท่านั้น ความพยายาม, เวลา และข้อมูลที่มากขึ้นก็ลดน้อยลง นอกจากนี้ การสแกนยังช่วยขจัดความเสี่ยงที่จะเกิดข้อผิดพลาดจากมนุษย์ “เมื่อคุณวัดด้วยมือ ผู้คนมักจะทำผิดพลาดและบางครั้งอาจบันทึกตัวเลขไม่ถูกต้อง จากนั้นคุณจึงผลิตสินค้าและส่งไปยังสถานที่จริง แต่กลับไม่พอดี แต่การสแกน 3D ไม่โกหกและไม่มีที่ว่างสำหรับข้อผิดพลาดจากมนุษย์ การสแกน 3D ถือเป็นพนักงานที่น่าเชื่อถือที่สุดคนหนึ่งของเรา”

กระบวนการผลิตจำนวนมากต้องการแบบจำลอง CAD หากคุณกำลังสร้างแบบจำลองสำหรับวัตถุที่มีอยู่ การทำงานจากการสแกน 3D จะง่ายกว่าการทำงานตั้งแต่ต้นมาก ในโลกของการสแกน 3D แนวทางนี้เรียกว่าเวิร์กโฟลว์การสแกนไปยัง CAD และนั่นเป็นสิ่งที่ทำให้ผู้ผลิตยานยนต์ที่มีชื่อเสียงสามารถเปลี่ยนต้นแบบที่ดูทันสมัยให้กลายเป็นแบบจำลองที่ผลิตได้อย่างรวดเร็ว Blackstone Tek (BST) เชี่ยวชาญในการผลิตผลิตภัณฑ์คาร์บอนไฟเบอร์สำหรับมอเตอร์ไซค์ ความรักในการแข่งรถผลักดันให้บริษัทคิดค้นนวัตกรรมและสร้างชิ้นส่วนล้ำสมัยที่รวมถึงล้อที่เบาเป็นพิเศษและแข็งแรง, ถังเชื้อเพลิง, สวิงอาร์ม, แฟริ่ง และส่วนประกอบที่กำหนดเองสำหรับแบรนด์รถยนต์ชื่อดัง รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า HyperTek คือผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัท นี่คือวิสัยทัศน์ของ Pierre Terblanche นักออกแบบที่เคยทำงานกับยานพาหนะที่มีชื่อเสียงระดับโลก เช่น Ducati 999, HyperMotard และ SuperMono ในการสร้างต้นแบบของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า BST นี้ Terblanche ได้ใช้ทั้งการสร้างแบบจำลอง CAD และการปั้นด้วยมือร่วมกัน ส่วนประกอบที่มีเส้นโค้งผสมได้รับการสร้างแบบจำลองด้วยมือและจำเป็นต้องแปลงเป็นแบบจำลอง CAD เพื่อการผลิต ชิ้นส่วนต่าง ๆ ของ HyperTek ของ Blackstone Tek ได้รับการสร้างแบบจำลองด้วยมือในตอนแรก จากนั้นจึงแปลงเป็นดิจิทัลใน Geomagic Design X พบกับ 3DWORX สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในแอฟริกาใต้ 3DWORX ให้บริการในด้านการสแกน 3D ที่มีความแม่นยำสูง, การออกแบบ CAD, วิศวกรรมย้อนกลับ และการพิมพ์ 3D บริษัทจำหน่ายเครื่องสแกน 3D eviXscan ในภูมิภาคใต้ทะเลทรายซาฮาราด้วย หลังจากดูโครงการของ Blackstone Tek สำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแล้ว พวกเขาตัดสินใจว่าแนวทางที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการแปลงโมเดลเป็นดิจิทัลคือเวิร์กโฟลว์การสแกนเป็น CAD โซลูชันของพวกเขาผสมผสานการสแกน 3D และวิศวกรรมย้อนกลับ ทีมงานใช้เครื่องสแกน 3D Optima สำหรับงานหนัก eviXscan ซอฟต์แวร์สแกน 3D eviXscan Suite และ Geomagic Design X ของ Oqton เพื่อสร้างโมเดลทั้งหมดขึ้นใหม่ใน CAD เวิร์กโฟลว์การสแกนไปยัง CAD 3D Heavy Duty Optima คือเครื่องสแกน 3D ระดับมืออาชีพที่มีความแม่นยำสูงสำหรับวิศวกรรมย้อนกลับ, การควบคุมคุณภาพแบบไร้สัมผัส และการสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็วของโมเดลขนาดกลาง กล่าวโดยสรุปแล้ว เป็นเครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับงานประเภทนี้ 3DWORX ได้นำเวิร์กโฟลว์ 4 ขั้นตอนง่าย ๆ มาใช้ ซึ่งให้ CAD แบบพารามิเตอร์ นี่คือวิธีการทำงานทั้งหมด: ขั้นตอนที่ 1: การสแกน ทีมงานได้สแกนรูปแบบด้านข้างด้วยแสงสีน้ำเงินที่มีโครงสร้าง Optima 3D Heavy Duty เพื่อให้ได้ความแม่นยำสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ รูปแบบแต่ละแบบได้รับการพ่นด้วยคอนทราสต์สีขาวที่บางมากและมีเครื่องหมาย eviXscan ติดอยู่เพื่อจัดตำแหน่งล่วงหน้าของชุดการสแกนหลายชุดในซอฟต์แวร์ eviXscan 3D Suite ขั้นตอนที่ 2: การสร้างตาข่าย 3DWORX ดำเนินการสามขั้นตอนถัดไปในซอฟต์แวร์ Geomagic Design X เพื่อวิศวกรรมย้อนกลับ พวกเขาสร้างตาข่ายพื้นผิวที่มีความเที่ยงตรงสูง, ลบเครื่องหมาย, เติมช่องว่าง และแก้ไขการสแกน ขั้นตอนที่ 3: การสร้างพื้นผิว คุณสมบัติของพื้นผิวทางเรขาคณิตถูกแยกออกมาและสร้างพื้นผิวที่ทำตามแบบฟอร์มบนส่วนที่มีรูปร่างออร์แกนิก ขั้นตอนที่ 4: การส่งออกแบบจำลองพารามิเตอร์ 3D ทีมงานสามารถส่งออกรูปทรงเรขาคณิต, โทโพโลยี, ประวัติการสร้างแบบจำลอง และพารามิเตอร์ และนำไปใช้ในระบบ CAD ที่ใช้คุณสมบัติต่าง ๆ เช่น Fusion 360, CATIA, PTC Creo และ SOLIDWORKS และอื่น ๆ อีกมากมาย แบบจำลอง CAD จากการสแกน 3D ใน Geomagic Design X อนาคตของการสแกน 3D ในยานยนต์ การสแกน 3D สำหรับภาคส่วนยานยนต์นั้นมีมากมาย นอกเหนือจากการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่แล้ว คุณยังสามารถใช้การสแกน 3D เพื่อวิศวกรรมย้อนกลับชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือสึกหรอ, ดำเนินการตรวจสอบคุณภาพ, ปรับแต่งรถยนต์ หรือสร้างภาพ 3D สำหรับงานกิจกรรมต่าง ๆ ได้อีกด้วย

① การสร้างแบบจำลองด้วย “Geomagic Design X”　② สถานะการติดตั้งเครื่องสแกน 3D FARO “EDGE” ③ การทำงานกับ “Geomagic Design X” ④ อุปกรณ์แปรรูปในโรงงาน　⑤ งานประมวลผลแบบกำหนดเอง หลีกหนีจาก “การรับเหมาช่วง” ด้วยการใช้เทคนิควิศวกรรมย้อนกลับอย่างเต็มที่ มุ่งสู่ธุรกิจรับจ้างทำแม่พิมพ์ที่มีมูลค่าเพิ่มที่รวมทุกอย่างตั้งแต่กระบวนการต้นน้ำจนถึงหลังการส่งมอบ เพื่อตอบสนองความต้องการในการปรับปรุงความแม่นยำในการตัดเฉือนอย่างไม่จำกัด ในปี 2013 ฉันเริ่มให้ความสนใจกับเทคโนโลยีวิศวกรรมย้อนกลับ เราได้รับคำถามจากลูกค้าประจำสำหรับงานใหม่ และนั่นก็เป็นหนึ่งในสาเหตุ นั่นคือสิ่งที่ Kenta Osugi รองประธาน Dymal Co., Ltd. กล่าว Dymol ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมือง Komatsu จังหวัด Ishikawa เป็นผู้ผลิตแม่พิมพ์ที่มีธุรกิจหลักคือการออกแบบและพัฒนาแม่พิมพ์สำหรับการหล่อ เราสนับสนุนแม่พิมพ์หลากหลายประเภท ตั้งแต่แม่พิมพ์ชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์และเครื่องจักรก่อสร้าง ไปจนถึงแม่พิมพ์สำหรับใบพัดกังหันที่ทำจากโลหะผสมทนความร้อนที่แปรรูปได้ยาก และแม้แต่แม่พิมพ์สำหรับแม่พิมพ์แบบมัด ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทยังได้รับความไว้วางใจให้ทำการกลึงเก็บผิวละเอียดของใบพัดกังหัน และกลายเป็นที่รู้จักในด้านการตัดเฉือนวัสดุที่ตัดยาก เหตุผลในการแนะนำวิศวกรรมย้อนกลับของคุณ Osugi นั้นเกี่ยวข้องกับการแปรรูปใบพัดกังหันนี้ “เนื่องจากใบพัดกังหันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในโรงไฟฟ้าพลังความร้อนทำงานภายใต้อุณหภูมิและความดันสูง จึงมีการใช้โลหะผสมทนความร้อนพิเศษ และเป็นผลิตภัณฑ์หล่อที่ยากต่อการประมวลผล ซึ่งต้องใช้ความรู้ความชำนาญเฉพาะตัว อันที่จริง นี่คือโดยตรง เชื่อมโยงกับความรู้ความชำนาญในการทำแม่พิมพ์ และด้วยการผสมผสานสิ่งนี้เข้ากับเทคโนโลยีดั้งเดิมของเราสำหรับการตัดเฉือนวัสดุที่ตัดยากที่กล่าวถึงข้างต้น เราจะสามารถกลึงใบพัดกังหันได้” ผลิตภัณฑ์หล่ออาจมีการเสียรูป เช่น การหดตัว, การบิดเบี้ยว และการบิดเบี้ยวเนื่องจากความร้อน และการแปรผันน้อยกว่า 0.1 มม. อย่างไรก็ตาม หากเป็นโลหะธรรมดา หากตัดตามข้อกำหนด ในที่สุดก็สามารถสร้างรูปร่างของผลิตภัณฑ์ได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ อย่างไรก็ตาม ในกรณีของโลหะผสมที่ทนความร้อนซึ่งตัดได้ยาก การแปรผันที่น้อยกว่า 0.1 มม. มีผลกระทบอย่างมากต่อความสามารถในการแปรรูป “หากผนังหนาหรือบางกว่าที่คาดไว้ สภาพการตัดเฉือนจะเปลี่ยนไปอย่างมาก และการตัดจะกลายเป็นเรื่องยากมาก พวกเขาหนีไป” โดยปกติจะต้องมีการปรับเปลี่ยน แต่รูปร่างที่เข้าใจยากของพื้นผิวปีกจะกลายเป็นปัญหา แม้ว่าคุณจะพยายามวัดด้วยเวอร์เนียร์คาลิปเปอร์หรือไมโครมิเตอร์ ก็ไม่มีทางกำหนดตำแหน่งที่จะวัดบนพื้นผิวปีกได้ ซึ่งมีความหนาแตกต่างกันไปตามตำแหน่ง “โดยธรรมชาติแล้ว ลูกค้าของเราต้องการลดเวลาและความพยายามในขั้นตอนหลังการประมวลผล อย่างไรก็ตาม ยังไม่เพียงพอ ขณะที่ฉันกังวลและคิดว่าจะทำอย่างไร ฉันมุ่งเน้นไปที่วิธีการทางวิศวกรรมย้อนกลับ มันเป็นไปไม่ได้สำหรับฉัน” ใบมีดกังหันหล่อถูกสแกน 3D เพื่อสร้างแบบจำลอง 3D จากนั้นจึงวางทับด้วยแบบจำลองทางทฤษฎีเพื่อกำหนดความเบี่ยงเบน คุณ Osugi คิดว่าควรแก้ไขและดำเนินการตามส่วนเบี่ยงเบนจะดีกว่า นอกจากนี้ ความเป็นไปได้ของการใช้วิศวกรรมย้อนกลับในงานเกี่ยวกับแม่พิมพ์แบบธรรมดาก็ปรากฏชัด และโมเมนตัมสำหรับการแนะนำก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ดังนั้นในปี 2015 ภายใต้การดูแลของ Mr. Osugi Dymol จึงใช้ “เงินอุดหนุน Monodzukuri” เพื่อแนะนำซอฟต์แวร์สร้างแบบจำลองย้อนกลับของ 3D Systems Geomagic Design X ซอฟต์แวร์ตรวจสอบ 3D ฯลฯ ให้กับเครื่องสแกน 3D “EDGE” ของ FARO “เราเลือก EDGE ของ FARO เป็นสแกนเนอร์ 3D และ Geomagic DesignX ของ 3D Systems เป็นซอฟต์แวร์สร้างแบบจำลองย้อนกลับ สำหรับ Design X ฉันตัดสินใจเปิดตัวทันที อันที่จริง DesignX เป็นซอฟต์แวร์วิศวกรรมย้อนกลับที่มีคุณสมบัติครบถ้วนเพียงตัวเดียวที่ฉันต้องการ และบอกตามตรง ไม่มีอะไรอื่นเทียบได้” สาขาใหม่เปิดขึ้นโดยวิศวกรรมย้อนกลับ Geomagic Design X เป็นซอฟต์แวร์วิศวกรรมย้อนกลับที่รวมเอาความสามารถ CAD แบบอิงประวัติศาสตร์เข้ากับความสามารถในการประมวลผลข้อมูลการสแกน 3D เป็นตัวเลือกเดียวสำหรับการสร้างโมเดล Solid ตามคุณลักษณะที่เข้ากันได้กับซอฟต์แวร์ CAD ยอดนิยมจากข้อมูลที่สแกน 3D “จริง ๆ แล้ว เมื่อเราแนะนำ Geomagic Wrap เป็นซอฟต์แวร์ที่เหมาะสมสำหรับการสร้างพื้นผิวโค้ง เราก็สามารถจัดการโครงการส่วนใหญ่ด้วย Design X ได้ อินเทอร์เฟซใช้งานง่าย และเมื่อเร็ว ๆ นี้เกือบทั้งหมด เราทำใน Design X ฟังก์ชัน Wrap มี ถูกรวมเข้ากับ Design X ด้วยเช่นกัน” แน่นอนว่ามีความสับสนในตอนแรก แต่นาย Osugi กล้าที่จะนำสิ่งนี้ไปปฏิบัติ ว่ากันว่าเขาเชี่ยวชาญทักษะในเวลาประมาณสามเดือนในขณะที่ใช้การสนับสนุนอย่างแข็งขัน “เราทำงานประมาณ 5 โครงการใน 3 เดือน ตั้งแต่ใบมีดไปจนถึงแม่พิมพ์สำหรับผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมทั่วไป ไปจนถึงเตาย่างแบบ “Yuru-Chara” ที่ไม่ใช่แบบไทยยากิ นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันชินกับมันแล้ว” มีการค้นพบครั้งใหญ่อีกครั้งในช่วง 3 เดือนที่ผ่านมาของการดำเนินการ เขาพบว่ามีการประยุกต์ใช้วิศวกรรมย้อนกลับอีกแบบหนึ่งในสาขาอื่นที่ไม่ใช่ใบพัดกังหัน ตัวอย่างเช่น “yurukyara yaki” ที่กล่าวถึงข้างต้นเป็นหนึ่งในนั้น แหล่งที่มาของการสั่งซื้อสำหรับโครงการนี้ส่วนใหญ่เป็นสมาคมแหล่งช้อปปิ้งในท้องถิ่น และไม่มีภาพวาดหรือแบบจำลอง 3D ในหลายกรณี มีการขอเลียนแบบตุ๊กตาสัตว์แทนการพิมพ์เขียว กล่าวอีกนัยหนึ่งถึงแม้ว่าจะมีรูปร่าง แต่ก็ไม่มีทางที่จะหาปริมาณได้ “เนื่องจากเป็น ningyo-yaki จึงไม่มีปัญหากับการเบี่ยงเบน 1-2 มม. และเพียงแค่ต้องอยู่ในรูปร่างของตัวละคร จากนั้น วิธีที่เร็วที่สุดคือการสแกนแบบจำลอง 3D และทำซ้ำใน Design X , เรากำลังขยายงานที่เกี่ยวข้องกับ yurukyara yaki” และอีกสิ่งหนึ่ง งานใหม่ที่ใช้วิศวกรรมย้อนกลับถือกำเนิดขึ้นและเริ่มเติบโตในด้านการผลิตแม่พิมพ์ตามปกติของบริษัท มุ่งสู่ธุรกิจรับจ้างผลิตแม่พิมพ์ที่มีมูลค่าเพิ่มสูงขึ้น “สภาวะอุณหภูมิและองค์ประกอบสำหรับการหล่อไม่คงที่และมีหลายสิ่งที่คุณไม่รู้จนกว่าคุณจะผลิตชิ้นงานจำนวนมากตามทฤษฎี แน่นอนว่า เราต้องการปรับเปลี่ยนแม่พิมพ์ แต่มีหลายกรณีที่เราไม่สามารถทำได้ แก้ไขมัน” ตัวอย่างเช่น แม่พิมพ์ที่ให้ผลผลิตดีเสื่อมคุณภาพ ดังนั้น หากคุณสร้างใหม่โดยอาศัยแบบการออกแบบ ผลผลิตจะลดลงด้วยเหตุผลบางประการ เหตุใดจึงให้ผลผลิตต่างกันแม้ว่าการออกแบบจะเหมือนกัน ในอดีตยังไม่ทราบสาเหตุของปัญหา และเราอาศัยสัญชาตญาณของช่างฝีมือในการแก้ไขปัญหา กล่าวอีกนัยหนึ่ง ประสบการณ์ของช่างฝีมือเชื่อมโยงโดยตรงกับผลผลิตของการหล่อ “ผมได้ยินเรื่องนี้จากลูกค้ามาและเกิดความคิดที่ว่าถ้าเราสามารถสแกน 3D และตรวจสอบทั้งแม่พิมพ์ที่ให้ผลผลิตดีและแม่พิมพ์ที่ให้ผลตอบแทนไม่ดี เราก็อาจจะสามารถระบุสาเหตุได้ ‘เรามาลองดูกันไหม?’ ฉันลองแล้ว และฉันสามารถระบุสาเหตุได้” แม้ว่าการออกแบบจะเหมือนกัน แต่ก็มีความแตกต่างหลังจากการสแกน 3D เนื่องจากการวาดภาพ 2D ต้นฉบับไม่สมบูรณ์ รูปร่างของแบบจำลอง 3D จึงเปลี่ยนไปเนื่องจากความแตกต่างในการตีความภาพวาด “แบบแปลนไม่น่าเชื่อถือ ดังนั้น ในท้ายที่สุดแล้วเราใช้แบบจำลองย้อนกลับเพื่อสร้างแม่พิมพ์เหมือนเดิม หากเราสามารถทำให้มันถูกต้องด้วย Design X เราก็สามารถสร้างผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายที่เหมาะสมได้แม้กระทั่งจากแบบจำลองที่กลับด้าน” คุณ Osugi กล่าวว่าตั้งแต่นั้นมา เขาได้รับคำขอมากขึ้นเรื่อย ๆ เพื่อชี้แจง “ปัญหาแบบนั้น” โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับลูกค้ารายนี้ ยอดขายเพิ่มขึ้น 30% และ Dymol กลายเป็นผู้ผูกขาดโครงการวิศวกรรมย้อนกลับและโครงการประเมินผล 3D นอกจากนี้ยังกล่าวว่าได้รับโทรศัพท์จากลูกค้าในอุตสาหกรรมอื่น ๆ เช่นผู้ผลิตโลหะแผ่นในรถยนต์ซึ่งไม่เคยทำงานมาก่อน ด้วยการใช้วิศวกรรมย้อนกลับในการแก้ปัญหาที่ไม่สามารถแก้ไขได้ในอดีต ความต้องการที่ซ่อนอยู่อย่างมหาศาลจึงปรากฏให้เห็น คำสั่งซื้อจำนวนมากเหล่านี้เริ่มต้นด้วยคำขอที่คลุมเครือจากผู้ผลิตโรงหล่อว่า “มันไม่ค่อยเป็นไปด้วยดี ดังนั้นโปรดลองดู” เมื่อนายโอสึงิและคนอื่น ๆ ใช้วิศวกรรมย้อนกลับอย่างเต็มที่เพื่อตรวจสอบและส่งรายงานโดยละเอียด ลูกค้าตอบว่า “เข้าใจแล้ว มาแก้ไขกันแบบนี้” Dymol ซึ่งเคยเป็นเพียงหนึ่งในผู้รับเหมาช่วงของลูกค้าของเรา ได้ให้การสนับสนุนอย่างเท่าเทียมและเริ่มก้าวไปสู่กระบวนการต้นน้ำของอุตสาหกรรม “ด้วยการใช้วิศวกรรมย้อนกลับเพื่อแก้ปัญหาของลูกค้า เรายังวางแผนที่จะเข้าสู่กระแสบนของอุตสาหกรรมด้วย ผมขอแนะนำว่า ควรทำให้เสร็จ ท้ายที่สุด ฉันต้องการพัฒนาธุรกิจรับจ้างผลิตแม่พิมพ์ที่มีมูลค่าเพิ่ม ซึ่งรวมทุกอย่างตั้งแต่กระบวนการต้นน้ำไปจนถึงหลังการส่งมอบ” Dymal Co., Ltd.　http://www.dymol.co.jp/ ตัวแทน/ผู้บริหารสูงสุด Tadao Osugi ที่ตั้งสำนักงานใหญ่: เมืองโคมัตสึ จังหวัดอิชิคาว่า ก่อตั้ง: ปี 1948　สถานประกอบการ: ปี 1963　 รายละเอียดธุรกิจ: การออกแบบและพัฒนาแม่พิมพ์สำหรับการหล่อ, การรับจ้างผลิตโลหะผสมทนความร้อน ฯลฯ

วิศวกรรมย้อนกลับด้วย Artec EVA และ Space Spider! การได้มาซึ่งรูปทรงที่ซับซ้อนอย่างแม่นยำช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการออกแบบอย่างมาก “เฮลิคอปเตอร์” ใช้งานได้ในหลายพื้นที่เนื่องจากความคล่องตัว เช่น เฮลิคอปเตอร์ตำรวจ ข่าว และเฮลิคอปเตอร์แพทย์ Tech Strake Co., Ltd. เป็นบริษัทด้านวิศวกรรมที่สามารถออกแบบและผลิตอุปกรณ์พิเศษสำหรับเครื่องบินได้อย่างสม่ำเสมอผ่านวิศวกรรมย้อนกลับโดยใช้เครื่องสแกน 3D “Artec EVA” และ “Artec Space Spider” ครั้งนี้ เราได้สัมภาษณ์คุณ Masakazu Hikichi ผู้อำนวยการตัวแทน เกี่ยวกับการปรับแต่งเฮลิคอปเตอร์ “เรากำลังปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับงานสาธารณะ เช่น ตำรวจ, ทีมกู้ภัย และ Geospatial Information Authority of Japan อุปกรณ์พิเศษสำหรับเฮลิคอปเตอร์ (Mounts, Racks, Jigs ฯลฯ) เป็นเครื่องสแกน 3D ที่ไม่เหมือนใคร สินค้าจริงเป็นสิ่งสำคัญ” ในวิธีการทั่วไป พื้นผิวโค้งของลำตัวเครื่องบินถูกหล่อด้วยปูนปลาสเตอร์และวัดด้วยเครื่องมือช่าง เช่น เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ ดังนั้นจึงใช้เวลาประมาณ 1 เดือนในการผลิตชิ้นส่วนหนึ่ง หากมีงานคืนอาจใช้เวลา 2-3 เดือน หลังจากเปิดตัว Artec EVA และ Space Spider จำนวนชั่วโมงการทำงานคงที่เป็นเวลาประมาณ 2 สัปดาห์ และประสิทธิภาพการทำงานก็ดีขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ การเปิดตัวเครื่องสแกน 3D ยังช่วยให้ได้รูปทรงที่แม่นยำอีกด้วย “เมื่อเทียบกับวิธีการทั่วไป ความแม่นยำได้รับการปรับปรุงจากหน่วย mm เป็นระดับมิลลิเมตรย่อย ส่งผลให้งานส่งคืนสามารถลดลงถึงขีดจำกัด ส่งผลให้ชั่วโมงการทำงานรวมลดลงได้อย่างมาก นอกจากนี้ สำหรับสินค้าขนาดใหญ่ Eva รวมข้อมูลจาก Eva และ Space Spider ได้ปรับปรุงความแม่นยำให้ดียิ่งขึ้นไปอีก และในกระบวนการผลิต การผสมผสานของเครื่องพิมพ์ 3D ช่วยให้เราประหยัดเวลาได้มากขึ้นอีก” นอกจากนี้ ความสามารถในการทำงานในสถานที่ยังได้รับการปรับปรุงอย่างมาก “Eva และ Space Spider นั้นพกพาได้สะดวกมาก สามารถใช้ได้ทุกที่ และสามารถสแกนในพื้นที่แคบที่ยากต่อการวัดในอดีต และได้แสดงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม” เปิดใช้งานการสแกนในพื้นที่แคบ กล้องและอุปกรณ์จับยึด กระบวนการปัจจุบันคือการสแกนทั้งหมดด้วย Eva และสังเคราะห์แต่ละข้อมูลโดยใช้ Space Spider เพื่อดูรายละเอียด Geomagic DesignX แปลงข้อมูลทั้งหมดเป็นข้อมูล 3D CAD และใช้ Solidworks เพื่อออกแบบอุปกรณ์พิเศษ ในการผลิต เราใช้การตัด และเมื่อเร็ว ๆ นี้ เราใช้เครื่องพิมพ์โลหะ 3D และเครื่องพิมพ์ 3D เรซินเพื่อสร้างชิ้นส่วน สิ่งที่เคยถูกวัดด้วยตนเองทีละตัวกลายเป็นแบบดิจิทัลได้อย่างสมบูรณ์ สำหรับแนวโน้มในอนาคต “โครงการขนาดใหญ่เช่นเสาสะพานกำลังเพิ่มขึ้นและฉันอยากจะแนะนำ Artec Ray เมื่อฉันทดสอบการสังเคราะห์ข้อมูลของ Ray และ EVA ฉันพอใจกับข้อมูลตาข่ายที่สะอาดมาก เช่นความสามารถในการใช้การได้ในการจัดการเครื่องสแกนหลายเครื่องใน Artec Studio ในอนาคต ฉันต้องการรวมและใช้ข้อมูลจาก Ray, EVA และ Space Spider” Tech Strake ยังให้บริการสแกน 3D และบริการวิศวกรรมย้อนกลับ คำขอสแกนไม่ได้จำกัดเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน แต่ยังครอบคลุมหลากหลายสาขา เช่น การผลิตทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์, สถาปัตยกรรม, ทรัพย์สินทางวัฒนธรรม และงานฝีมือแบบดั้งเดิม เราจะยังคงใช้ Artec EVA และ Space Spider เพื่อจัดการกับความท้าทายด้านดิจิทัลต่าง ๆ

สำหรับบริษัทวิศวกรรมที่ไม่มีผลิตภัณฑ์ของตนเองให้ทดสอบเทคโนโลยีของตนเอง ท้าทายตัวเองสู่การแข่งขันด้านการรับรองความเร็วรถจักรยานยนต์ที่สูงที่สุดในโลก   “Bonneville Motorcycle Speed ​​​​Trials” (BMST) เป็นการแข่งขันรถจักรยานยนต์ความเร็วสูงที่สุดในโลกที่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการจาก AMA (American Motorcycle Association) และ FIM (International Motorcycling Federation) จัดขึ้นทุกปีในเดือนสิงหาคมที่แฟลตเกลือของ Bonneville Salt Flats ในยูทาห์ สหรัฐอเมริกา มีทีมประมาณ 200 ทีมจากทั่วโลกเข้าร่วม แข่งขันเพื่ออัปเดตที่เร็วที่สุดในโลกในหมวดหมู่ต่าง ๆ มากมาย ――เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2019 รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของญี่ปุ่นสร้างสถิติโลกที่ 329 กม./ชม. ที่ BMST นี้ น่าแปลกที่มันไม่ได้มาจากทีมจักรยานที่มีชื่อเสียง ผู้ผลิตจักรยาน หรือแม้แต่ผู้ผลิตรถยนต์ เป็นเครื่องจักรที่พัฒนาโดยบริษัทวิศวกรรม Mobitec ของญี่ปุ่น

การตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างแม่นยำจากด้านนอกของผลิตภัณฑ์เป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับบรรจุภัณฑ์ในการขนส่ง การใช้วิศวกรรมย้อนกลับกับ Geomagic Design X เป็นกุญแจสำคัญ   【เพื่อการวัดที่แม่นยำของการออกแบบพื้นผิวโค้งที่สวยงาม】 Touhoku Ueno Co., Ltd. มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมือง Ichinoseki จังหวัด Iwate เป็นบริษัทด้านวิศวกรรมตามข้อเสนอที่ไร้เหตุผลและเชี่ยวชาญด้านบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่ง คำว่า “บรรจุภัณฑ์” หมายถึง “บรรจุภัณฑ์สำหรับผู้บริโภค” ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยบรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคลที่รักษาคุณภาพของเนื้อหาเพื่อส่งมอบให้กับผู้บริโภคและเพิ่มประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์และบรรจุภัณฑ์ B2B มีสองประเภท “บรรจุภัณฑ์ขนส่ง (บรรจุภัณฑ์อุตสาหกรรม)” ที่ปกป้องเนื้อหาและรักษาคุณภาพ ส่วนใหญ่ระหว่างการขนส่ง เราออกแบบและนำเสนอบรรจุภัณฑ์บรรจุภัณฑ์ด้านลอจิสติกส์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับชิ้นส่วนและผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายสำหรับลูกค้า เช่น ผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์อิเล็กทรอนิกส์, อุปกรณ์ทางการแพทย์ และชิ้นส่วนรถยนต์ เราสนับสนุนบริษัทลูกค้าในการลดต้นทุนและปรับปรุงคุณภาพในบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่ง ตลอดจนส่งเสริมสังคมที่มุ่งเน้นการรีไซเคิล

■ โครงร่างโครงการ ในประวัติศาสตร์การแข่งรถ แฟนแข่งหลายคนยังคงจำได้ว่าหมายเลข 28 Cummins Diesel Special คว้าตำแหน่งโพลโพซิชันที่ 1952 Indianapolis 500 (Indy 500) ด้วยเวลารอบที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา ฉันอยู่ที่นี่ หกสิบห้าปีต่อมา ‘No. 28’ ได้รับเชิญให้เข้าร่วมงาน Goodwood Festival of Speed ในสหราชอาณาจักรเพื่อเข้าร่วมใน Goodwood Hill Climb ในตำนานพร้อมกับรถยนต์สมัยใหม่หลายร้อยคัน ขณะให้บริการ ‘No. 28’ วิศวกรของ Cummins พบว่าปั๊มน้ำสึกกร่อนอย่างรุนแรงและอาจไม่สามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้ ฉันต้องการปั๊มน้ำ ปั๊มน้ำดั้งเดิมได้รับการออกแบบเฉพาะสำหรับ ‘No. 28’ และไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการผลิตจำนวนมาก แต่ ‘No. 28’ จะต้องจัดส่งภายใน 2-3 สัปดาห์ ด้วยระยะเวลารอคอยสินค้าโดยประมาณ 10 สัปดาห์ การผลิตชิ้นส่วนทดแทนโดยใช้วิธีการหล่อทรายแบบเดิมไม่สามารถทำได้ ดังนั้น วิศวกรของ Cummins จึงหันไปใช้วิศวกรรมย้อนกลับและการผลิตแบบเติมเนื้อวัสดุโดยใช้เครื่องพิมพ์โลหะ 3D เพื่อผลิตปั๊ม ท้าทาย ด้วยโซลูชัน Geomagic ปั๊มใหม่ได้รับการฟื้นฟูในเวลาเพียง 3 วัน และกระบวนการทั้งหมดใช้เวลา 5 วันแทนที่จะเป็น 10 วัน

ชิ้นส่วนใหม่ที่กลึงจากโมเดล 3D ที่สร้างโดย Artec Eva Gold Partner ของ Artec ในตุรกี เครื่องสแกน 3D ที่แม่นยำและพกพาได้สำหรับวัตถุขนาดใหญ่ และ Teknodizayn ประสบความสำเร็จในโครงการเพื่อทดแทนชิ้นส่วนที่ล้าสมัยของอุปกรณ์ก่อสร้างที่ฉันได้รับอนุญาต โครงการนี้ได้รับมอบหมายจาก Assan ASP ผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องจักรก่อสร้างที่มีชื่อเสียงระดับโลก ในอดีต Assan ASP ต้องใช้เวลาหลายสัปดาห์ในการวัดขนาดและวาดส่วนต่าง ๆ เหล่านี้ นอกจากนี้ บางส่วนค่อนข้างยากที่จะวัดอย่างแม่นยำด้วยวิธีการแบบเดิม หลังจากได้เห็นการสาธิตโดย Teknodizayn ผู้บริหาร Assan ASP ตระหนักดีว่าโครงการเช่นนี้จะรวดเร็วและง่ายดายด้วยโซลูชันการสแกน 3D ของ Artec และซอฟต์แวร์วิศวกรรมย้อนกลับของ Geomagic งานคือการสร้างสองส่วนอิสระของเครื่องจักรก่อสร้าง (ชุดคานและแอกและการประกอบวงกลม) สำหรับการใช้งานในอนาคต งานคือการสร้างสองส่วนอิสระของเครื่องจักรก่อสร้าง (ชุดคานและแอกและการประกอบวงกลม) สำหรับการใช้งานในอนาคต ชิ้นส่วนต้องสามารถผลิตได้อย่างถูกต้องและตรงกับอุปกรณ์ก่อสร้างประเภทเดียวกันจากข้อมูลที่ได้รับระหว่างการสแกน 3D “เครื่องสแกน Artec 3D นั้นสมบูรณ์แบบสำหรับสถานการณ์ที่คุณต้องสแกนชิ้นส่วนขนาดใหญ่ในสภาพที่ย่ำแย่ และโครงการนี้ก็เป็นเช่นนั้นจริง ๆ” ฝ่ายขายของ Teknodizayn และผู้จัดการฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิค Ali Can Boysan กล่าว Boysan ต้องทำการสแกนที่โรงงานผลิตในขณะที่สวมอุปกรณ์ความปลอดภัยพิเศษ เนื่องจากไม่มีแหล่งพลังงานในบริเวณใกล้เคียง เครื่องสแกน Artec Eva จึงติดตั้งชุดแบตเตอรี่ Artec Ali Can Boysan สแกนราวจับและการประกอบแอกด้วย Artec Eva “อิสระในการเคลื่อนย้ายด้วยก้อนแบตเตอรี่ Artec นั้นมีประโยชน์มาก เนื่องจากเราสามารถเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ส่วนนั้นได้โดยไม่มีข้อจำกัดใด ๆ” Boysan กล่าว ชิ้นส่วนมีพื้นผิวโลหะมันวาว ฉันจึงฉีดสเปรย์เคลือบเงาก่อนทำการสแกน “สำหรับโครงการเช่นนี้ซึ่งมีชิ้นส่วนค่อนข้างใหญ่ Artec Eva เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตาม การสแกนนั้นรวดเร็วและง่ายดาย” การสแกนชุดวงกลมด้วย Artec Eva การสแกนแต่ละส่วนอย่างละเอียดใช้เวลา 30-40 นาที (จากบนลงล่าง) “การสแกนสิ้นสุดลงในเวลาไม่นาน” Boysan กล่าว “ไม่มีเครื่องสแกนอื่นใดที่สามารถวัดชิ้นส่วนขนาดใหญ่เช่นนี้ได้อย่างแม่นยำและรวดเร็วเช่นนี้” เมื่อ Boysan สแกนเสร็จแล้ว เขาก็โอนข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์ใน Teknodizayn ใช้เวลาประมาณ 4-5 ชั่วโมงในการประมวลผลแต่ละส่วนโดยใช้ซอฟต์แวร์สร้างภาพ 3D Artec Studio 11 การสแกนชิ้นส่วนจากด้านบนและด้านล่างและจากมุมต่าง ๆ ส่งผลให้มีข้อมูลการสแกนจำนวนมาก โมเดล .stl ของชุดคานและแอกโดยใช้ Artec Studio 11 ข้อมูลถูกประมวลผลด้วยตนเอง ขั้นแรก เราลบส่วนที่ไม่ต้องการออกจากข้อมูลการสแกน จากนั้นจึงจัดแนวโดยใช้ “อัลกอริธึมการจัดตำแหน่งแบบจุดต่อจุด” ที่ง่ายและรวดเร็ว การใช้ “การลงทะเบียนทั้งหมดโดยใช้ข้อมูลพื้นผิวและรูปร่าง” ส่งผลให้มีจุดคลาวด์ที่หนาแน่นและแม่นยำ ฉันตาข่ายมัน จากนั้นฉันก็ใช้ฟีเจอร์ ‘sharp mesh’ เพื่อสร้างโมเดล .stl meshed ที่ความละเอียดสูงสุด พร้อมสำหรับวิศวกรรมย้อนกลับ .stl โมเดลของการประกอบวงกลมโดยใช้ Artec Studio 11 ไฟล์ที่เสร็จสมบูรณ์ถูกส่งไปยังซอฟต์แวร์วิศวกรรมย้อนกลับ Geomagic Design X “นี่เป็นโปรแกรมการแข่งขันที่ดีที่สุด, เร็วที่สุด และง่ายที่สุดโดยไม่ต้องสงสัย วิศวกรย้อนกลับของเราวางชิ้นส่วนอัตโนมัติก่อน จากนั้นจึงจัดวางให้สอดคล้องกับระนาบ เราวาดแบบจำลองที่มั่นคงแม่นยำสำหรับแต่ละส่วนที่แตกต่างกันโดยใช้พารามิเตอร์ หลังจากทำงานในแต่ละส่วนเป็นเวลา 7-8 ชั่วโมง แบบจำลองของแข็งสำเร็จรูปก็พร้อมสำหรับใช้ในกระบวนการผลิต” Boysan กล่าว แถบลากและแอกประกอบแสดงใน Geomagic Design X การประกอบวงกลมตามที่แสดงใน Geomagic Design X ชิ้นส่วนที่ผลิตได้มีความแม่นยำตามต้องการอย่างน่าชื่นชม ฉันติดตั้งสิ่งนี้บนเครื่องจักรก่อสร้างที่ใช้งานและทดสอบและทำงานได้อย่างสมบูรณ์ Assan ASP รู้สึกประทับใจกับผลลัพธ์ที่ส่งมาและซื้อชุด Artec Eva, Space Spider และ Geomagic สำหรับ SOLIDWORKS CAD เพื่อปรับปรุงเวิร์กโฟลว์ที่มีอยู่และใช้เทคโนโลยีสำหรับการวิจัยและพัฒนาในอนาคต