◎ ความท้าทาย：

ผู้ให้บริการกองทัพเรือ USP Maritime จำเป็นต้องมีข้อมูล CAD เพื่อดำเนินการซ่อมแซมและติดตั้งใหม่ ทั้งในสถานที่ห่างไกลและกรณีที่แบบแผนเดิมไม่สามารถใช้ได้อีกต่อไป

◎ วิธีแก้ปัญหา：

Artec Leo, Artec Studio, Autodesk Inventor

◎ ผลลัพธ์：

แบบจำลองส่วนประกอบเรือและเครื่องจักรในอู่เรือที่มีรายละเอียดสูงซึ่งสามารถใช้เพื่อเร่งการวางแผนและการดำเนินการตรวจสอบทางทะเล, การปรับปรุง และการบูรณะ

◎ ทำไมต้อง Artec 3D ?：

การเลิกใช้เครื่องสแกน 3D แบบมีสายตามเป้าหมายแบบดั้งเดิมได้ปฏิวัติเวิร์กโฟลว์ของ USP Maritime ด้วยแบตเตอรี่และจอแสดงผลในตัว รวมถึงการติดตามเรขาคณิตและพื้นผิวขั้นสูง Leo สามารถจับภาพการสร้างและตำแหน่งขนาดใหญ่ได้อย่างแม่นยำภายในไม่กี่นาที

โครงสร้างตู้คอนเทนเนอร์กำลังถูกแปลงเป็นดิจิทัลโดยใช้ Artec Leo โดยวิศวกรของ USP Maritime

มนุษย์อาจสร้างตัวตนบนท้องทะเลมานานแล้ว แต่ธรรมชาติก็โหดร้ายได้ แม้แต่เรือที่แล่นในมหาสมุทรได้อย่างแข็งแกร่งที่สุดก็ยังต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นประจำจึงจะลอยน้ำได้

นี่อาจเป็นเพียงกรณีของการลงแว็กซ์, ล้างรถ, ทาสี, เปลี่ยนถ่ายน้ำมัน หรือซ่อมเครื่องยนต์ แต่เรือขนาดใหญ่มักมีความต้องการเร่งด่วนมากกว่า เพื่อระบุและจัดการกับสิ่งเหล่านี้ให้เร็วที่สุด เรือเหล่านี้มักจะต้องได้รับการวิเคราะห์ความเสถียรของชิ้นส่วน, ความต้านทาน และประสิทธิภาพ

อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบทรัพย์สินดังกล่าวโดยไม่พลาดสัญญาณเตือนนั้นเป็นเรื่องที่พูดได้ง่ายกว่าทำ แม้ว่าคุณจะสามารถวัดเรือทั้งลำได้โดยใช้เทปวัด, เลเซอร์วัด และรูปถ่ายอ้างอิง แต่การทำเช่นนี้ต้องใช้แรงงานมากและใช้เวลานาน ซึ่งทำให้ผู้ที่อยากเป็นกะลาสีเรือสามารถอยู่บนบกได้

นี่คือจุดที่ USP Maritime เข้ามามีบทบาท โดยผ่านทางบริการที่ปรึกษาด้านการออกแบบทางทะเล บริษัทสามารถสร้างข้อมูลทางเรขาคณิตที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง, ซ่อมแซม และวิเคราะห์ ในช่วงแรก ทีมงานได้รวบรวมข้อมูลในรูปแบบดิจิทัลโดยใช้ LiDAR ระยะไกลและการสแกนเป้าหมายแบบ 3D ซึ่งประสบความสำเร็จในระดับหนึ่ง

แต่ไม่นานพวกเขาก็พบกับปัญหาของการสแกน 3D แบบดั้งเดิม (เช่น ต้องอาศัยเป้าหมายและ PC) CTO ของ USP Maritime อย่าง Chris Parke กล่าวว่าการจับภาพฉากทั้งหมดยังให้ “ผลลัพธ์การสแกนจำนวนมากซึ่งใช้งานยากมาก” ดูเหมือนว่าเครื่องสแกนแบบพกพาเครื่องแรกของเขาจะ “น่าปวดหัว” ยิ่งกว่า เนื่องจากต้อง “เอียงแล็ปท็อปด้วยมือข้างหนึ่งแล้วสแกนด้วยอีกมือหนึ่ง”

Artec Leo ที่มีความยืดหยุ่นสูงช่วยให้รวบรวมข้อมูลได้แม้ในพื้นที่จำกัดที่สุด

ปัญหาเหล่านี้ทำให้บริษัทของเขาต้องวางแผนแนวทางใหม่สำหรับการบำรุงรักษา, ซ่อมแซม และยกเครื่อง (MRO) โดยใช้ Artec Leo แทน James Dryden ผู้อำนวยการฝ่ายพาณิชย์ทางทะเลของ USP รู้สึกตื่นเต้นกับแนวโน้มของการสแกน 3D แบบไร้สายที่รวดเร็ว จึงได้ติดต่อหา Patrick Thorn & Co ซึ่งเป็นพันธมิตรที่ได้รับการรับรองระดับ Gold ของ Artec โดยเขาได้สาธิตความสามารถในการจับภาพของอุปกรณ์อย่างละเอียดทั้งทางออนไลน์และแบบตัวต่อตัว

USP Maritime เชื่อมั่นในความสามารถของ Leo ในการแปลงงานสร้างขนาดใหญ่ให้เป็นดิจิทัล จึงได้ซื้อเครื่องสแกนและจัดเตรียมโครงการแปลงเครนให้เป็นดิจิทัลไว้สำหรับวันรุ่งขึ้นหลังจากที่เครื่องมาถึง เพื่อให้ทีมงานมีความเร็ว Patrick Thorn จึงได้จัดการฝึกอบรมอย่างเข้มข้น และการฝึกอบรมนี้ (ควบคู่ไปกับฟังก์ชันคลิกเพื่อสแกนของ Leo) ทำให้ Parke สามารถไปที่ไซต์งานและบันทึกภาพได้ครบถ้วน

“เครื่องสแกนนั้นใช้งานง่ายมาก” Parke อธิบาย “การที่มีเครื่องสแกนอยู่ในแพ็คเกจ all-in-one ซึ่งใช้แบตเตอรี่ก็ทำให้สะดวกมาก โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับเครื่องสแกนรุ่นก่อน ๆ เทคโนโลยีการติดตามยังก้าวไปอีกขั้น ด้วย Leo เราสามารถสแกนสิ่งที่ใช้เวลาสองถึงสามชั่วโมงได้ในเวลาเพียงสิบนาที ไม่มีอะไรจะตำหนิได้ มันแก้ปัญหาทุกอย่างที่เราเคยเจอได้”

Artec Studio: “อุปกรณ์ที่น่าทึ่ง”

แม้ว่า USP Maritime จะต้องทึ่งกับความสามารถในการจับภาพที่ยืดหยุ่นของอุปกรณ์ แต่ Parke กล่าวว่าสิ่งที่ Artec Studio ทำด้วยข้อมูลนี้ต่างหากที่ “ช่วยให้ Leo โดดเด่นได้อย่างแท้จริง”

การสแกนครั้งแรกของ USP Maritime ของเครนขนาด 16 เมตรที่สมบูรณ์พร้อมรายละเอียดพื้นผิวที่ละเอียดอ่อน

โปรแกรมสแกน 3D รุ่นก่อนของ Parke “จะล็อกไปหลายวัน” หากโหลดข้อมูลคุณภาพสูงระดับ Leo เช่นนี้ Artec Studio จัดการการสแกนหลายรายการได้อย่างง่ายดาย ช่วยให้จัดตำแหน่งได้อย่างรวดเร็ว และมีเครื่องมือทั้งหมดที่จำเป็นในการสร้างตาข่ายที่มีพื้นผิวและกันน้ำ

เวิร์กโฟลว์เดิมของ USP Maritime ถูกขัดขวางด้วยขนาดไฟล์ที่ใหญ่โต แต่ในตอนนี้ทีมงานสามารถลบเฟรมส่วนเกินออกได้โดยใช้การสแกนแบบลดขนาดด้วย Artec Studio ซึ่งทำให้จัดการเมชได้ง่ายขึ้นในซอฟต์แวร์เช่น Autodesk Inventor ซึ่งจะทำการวิเคราะห์ CAD เพิ่มเติม

“แน่นอนว่าเราประทับใจกับรูปลักษณ์ของสแกนเนอร์ แต่การที่ Artec Studio จัดการกับข้อมูลที่บันทึกไว้ก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน” Parke กล่าวเสริม “ในอดีต ผมเสียเวลาไปหลายวันในการรอให้ตาข่ายเคลื่อนที่หรือหมุนเล็กน้อย Artec Studio เป็นชุดอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมมาก สิ่งที่เราสามารถสร้างได้ด้วยเครื่องนี้ถือว่าล้ำหน้ากว่าสิ่งที่เราเคยทำมาก่อนหน้านี้มาก”

Parke กลับมาที่การสแกนครั้งแรกของเขาเพื่อเป็นตัวอย่าง โดยเขาบอกว่า Artec Leo สามารถจับภาพรายละเอียดได้มากเกินพอสำหรับ QA ขั้นสูง แม้ว่าเครนที่มีอายุหลายสิบปีจะมีรูปทรงที่สแกนได้ยาก แต่ความคล่องตัวและความแม่นยำของ Leo ทำให้สามารถจับภาพข้อมูลที่จำเป็นในการประเมินสภาพการทำงานได้ ไม่ว่าจะเป็นสีที่หายไปเป็นชิ้นเล็ก ๆ ไปจนถึงรูที่เจาะในบริเวณที่มองไม่เห็น

มีการใช้ Artec Leo เพื่อแปลงห้องเครื่องให้เป็นดิจิทัลด้วยการตอบกลับข้อมูลแบบเรียลไทม์

เมื่อพิจารณาจากเวลาที่เขาใช้ไปกับอุปกรณ์นี้เพียงเล็กน้อย ระดับของรายละเอียดที่จับได้นั้นน่าทึ่งมาก สำหรับเรื่องนี้ Parke ให้เครดิต Patrick Thorn ที่ให้คำแนะนำที่จำเป็นในการปรับกระบวนการให้มีประสิทธิภาพ รวมถึงวิธีช่วยปรับให้ตรงกับการจับข้อมูลพิเศษและขัดเกลาขอบที่หยาบ

อนาคตของ MRO ทางทะเล?

การสร้างแบบจำลองอุปกรณ์เดินเรือแบบหนึ่งต่อหนึ่งด้วย Leo กลายเป็นกุญแจสำคัญในเวิร์กโฟลว์การซ่อมแซมของ USP Maritime ในกรณีที่ต้องทำงานรอบ ๆ ท่อที่มีอยู่ ทีมงานสามารถสแกนท่อดังกล่าวและปรับแต่งตัวยึดหรืออุปกรณ์ติดตั้งอื่น ๆ เพื่อให้เข้าที่ได้

Parke เสริมว่าในกรณีการใช้งานล่าสุด หลักการนี้ถูกนำไปใช้งานในระดับที่ใหญ่ขึ้น โดย Leo ถูกใช้เพื่อดักจับปั๊มขนาด 300 กิโลกรัมที่ “แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะถอดออก” จากเครื่องยนต์ของเรือ ด้วยเรือลำนี้ที่ใช้งานได้ ทีมงานจึงไม่มีเวลาทำการทดลอง

ดังนั้นแทนที่จะแปลงส่วนประกอบขนาดมหึมาเหล่านี้เป็นดิจิทัลและไม่มีอะไรอย่างอื่น เขากล่าวว่า USP Maritime 3D ได้สแกนพื้นที่ทั้งหมด ทำให้ทีมงานสามารถ “คิดแผนจากระยะไกล” ได้ การทำเช่นนี้ทำให้พวกเขาสามารถวางแผนและซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็วเมื่อเรือเข้าเทียบท่าในครั้งต่อไป

การสแกนห้องเครื่องแบบคร่าว ๆ ที่ถ่ายโดย USP Maritime เพื่อใช้อ้างอิงในอนาคต

“ในห้องขับเคลื่อนเครื่องยนต์นี้ เราสแกนพื้นที่ทั้งหมด เพื่อจะได้ตรวจสอบในอนาคต” Parke สรุป “ต่อมา เราต้องใช้ข้อมูลนั้น เราไม่จำเป็นต้องสร้างแบบจำลองใด ๆ เราใช้ข้อมูลนั้นเป็นตัวแทนของพื้นที่เท่านั้น มันเกือบจะเหมือนวิดีโอที่บินผ่าน แต่เราสามารถควบคุมและวัดจากวิดีโอได้จริง”

เมื่อก้าวไปข้างหน้า Parke เชื่อว่าแนวทางนี้จะกลายมาเป็นศูนย์กลางของ USP Maritime MRO เนื่องจากในพื้นที่ใด ๆ ที่อาจต้องซ่อมแซมในอนาคต พวกเขาสามารถ “ไล่ Leo ได้ในกรณีที่จำเป็น” เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ปล่อยให้มีอะไรหลุดรอดไป

นับตั้งแต่ให้การฝึกอบรมเบื้องต้น Patrick Thorn ยังคงให้ความเชี่ยวชาญและการสนับสนุนแก่ USP Maritime อย่างต่อเนื่อง หลังจากที่ช่วยให้บริษัทเข้าใจเทคโนโลยีนี้ เขากล่าวว่า “ตอนนี้ทุกอย่างดูเหมือนจะดำเนินไปได้ดี” โดยการขายใบอนุญาต Artec Studio เพิ่มเติมและชุดแบตเตอรี่สะท้อนให้เห็นถึง “Artec Leo เป็นเครื่องมือสำคัญที่เดินทางบ่อยครั้งในเวิร์กโฟลว์และความสำเร็จของทีม USP”